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標(biāo)題: 電動汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),剛開始遇到點問題,希望有懂的大神能夠幫幫忙 [打印本頁]

作者: 百二秦關(guān)終屬我 時間: 2024-2-24 12:14
標(biāo)題: 電動汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),剛開始遇到點問題,希望有懂的大神能夠幫幫忙
老師讓我做一個“基于主從架構(gòu)的電動汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”。
因為我本科期間只學(xué)過51單片機，而且學(xué)得都是皮毛，所以一上來就要實現(xiàn)這玩意我真的是覺得無從下手。
這幾天我也找了一些有關(guān)這個題目的資料，我是這樣想的。
就是主從架構(gòu)，那我至少需要兩個微處理器，我打算弄兩個stm32最小系統(tǒng)，一個當(dāng)作主控，一個當(dāng)作從控。
從控負(fù)責(zé)檢測電池的電流，電壓和溫度；如果發(fā)現(xiàn)過流，過壓，或溫度過高的話，它就會報警？？？（我覺得這個從控它應(yīng)該就是對于這些故障采取一定的措施）。
至于主控我其實是不太理解的，因為我覺得一個stm32就可以把事情全都干完了。但我想可能是這樣，就是從控的stm32可以把電流、電壓、溫度這些信息發(fā)送給主控的stm32，然后stm32可以把這些信息顯示在oled屏幕上。
目前我就想到這么多，我實在是不太懂，所以想問一下有沒有會做BMS電池管理系統(tǒng)的大神，我想知道完成這個設(shè)計的具體思路。
拜托大家啦，孩子真的是想%啊。

作者: hisun 時間: 2024-2-24 15:52
不知道現(xiàn)在什么情況了，以前在動力電池廠做的時候看到研發(fā)做BMS硬件時是十幾個人，好像是以惠州一家公司的為藍(lán)本，因為公司倒閉的時候都還沒有研發(fā)出來，倒閉時扔掉不要的元件我撿了好多回來，MCU是英飛凌的，電源是凌特的，還有TI和ADI的全是大品牌，后面在海鮮市場賣了百把塊錢。動力電池包成品檢測用的是襄樊一家公司的柜子，一臺檢測機上百萬。現(xiàn)在搞BMS的門檻這么低了嗎？

作者: 百二秦關(guān)終屬我 時間: 2024-2-24 19:13

hisun 發(fā)表于 2024-2-24 15:52
不知道現(xiàn)在什么情況了，以前在動力電池廠做的時候看到研發(fā)做BMS硬件時是十幾個人，好像是以惠州一家公司的 ...

不是，我只是做一個簡單的電池管理系統(tǒng)，就有幾個簡單的功能就行了，再者說這個系統(tǒng)我覺得很有難度，我自己肯定做不出來。

作者: Y_G_G 時間: 2024-2-26 23:14
你網(wǎng)上能找到的,基本都是皮毛,這種課程就像用基于8051的電梯程序一樣,走走過場就完了,不會有什么實際用處
既然這樣,那么:
1:電池上面一個單片機,主機一個單片機,作為主從,STM32或者8051都行,會用哪個就用哪個,這類設(shè)計不需要太復(fù)雜的運算,只要有12位的ADC就行
2:電池板上面要有保護電路,加上軟件保護,兩個保護.這個網(wǎng)上可以找BMS就能找到芯片,這個單片機可以把電池的電壓,充電電流,充電時的實時電壓之類的信息發(fā)送到主機,也可以用STC之類的有唯一芯片ID的單片機,把這個單片機的ID當(dāng)成電池組的ID,用于真?zhèn)巫R別或者是電池ID對應(yīng)不上就充不了電之類的
3:主機就負(fù)責(zé)讀取電池上的相關(guān)信息,兩者之間可以用Modbus或者其它的協(xié)議進行通訊,主機可以用OLED或者數(shù)碼管顯示相關(guān)信息

作者: zywng2153 時間: 2024-2-27 13:47
主設(shè)備負(fù)責(zé)充放電管理，從設(shè)備負(fù)責(zé)采集各個電池的電壓，實施均衡、保護等功能

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