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標題: 基于ARM的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案 [打印本頁]

作者: qq8426030    時間: 2014-7-23 16:55
標題: 基于ARM的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案

本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案,方案中給出了此汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖,在硬件平臺上移植了嵌入式實時操作系統(tǒng),并編寫了系統(tǒng)的驅(qū)動及應(yīng)用軟件,搭建了實驗室模擬仿真平臺,在此平臺上測試運行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能,從而證實了本方案的具有實用性的價值。
  1.引言
  隨著RFID科技的發(fā)展,汽車防盜裝置日趨嚴密、完善和使用方便,汽車防盜的發(fā)展方向則向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展;谏漕l識別技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)屬于芯片式防盜系統(tǒng),它是射頻技術(shù)的新應(yīng)用。基于射頻識別技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)具有無接觸,工作距離大,進度高,信息搜集處理快捷及較好的環(huán)境適應(yīng)性等特點。本文重點介紹一種基于ARM射頻識別防盜系統(tǒng)硬件設(shè)計,在硬件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,移植了嵌入式實時操作系統(tǒng),使得系統(tǒng)的軟件設(shè)計更加靈活。此系統(tǒng)能夠很好的克服市場上使用的電池遙控裝置的弱點,有效的達到汽車防盜的目的。
  2.防盜系統(tǒng)原理
  在攜帶系統(tǒng)已授權(quán)“鑰匙”的情況下,當車主試途進入車內(nèi)的時候,只需拉動車門把手,系統(tǒng)便主動解鎖讓用戶進入,此時車門會自動打開。這是由于當用戶打開車門把手或后備廂開關(guān)時,會觸發(fā)汽車車門內(nèi)的傳感器裝置,使其發(fā)送含密碼信息的低頻信號,以檢測汽車外圍一定范圍內(nèi)是否有授權(quán)的鑰匙,這個檢測通常在汽車外圍的范圍內(nèi)有匙1.5~2.0m,當“鑰匙”接收到該檢測信號后,會效相應(yīng)發(fā)送與該鑰匙相關(guān)的高頻加密信號,汽車接收到該密碼信號后核對,麥|斯|艾|姆|P|CB|樣板|貼片|麥|斯|艾|姆|科|技|全國|首家P|CB樣板打板。如果密碼有效,則車門或后備廂蓋的門鎖會自動開啟,整個過程持續(xù)時間很短,車主無感覺。當車主進入車內(nèi)后,按動發(fā)動機啟動按鈕,此時系統(tǒng)開始檢測司機駕駛位置上是否有授權(quán)鑰匙,如果檢測到授權(quán)要是的密碼與存儲與系統(tǒng)內(nèi)的密碼相同,此時則啟動汽車發(fā)動機。如果是在強行進入的前提下,由于系統(tǒng)檢測不到授權(quán)的“鑰匙”,即使按下了啟動按鈕,汽車發(fā)動機也不會啟動,此時汽車處于保護狀態(tài)中,從而起到了汽車防盜的目的。
  3.防盜系統(tǒng)硬件設(shè)計
  3.1 汽車射頻防盜系統(tǒng)構(gòu)成
  在此系統(tǒng)中微處理器是系統(tǒng)的核心部件,控制著其他部件的運行。射頻識別部分是此系統(tǒng)的重要部件,它負責(zé)用戶合法信息的讀取。
  系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。S3C44B0X為系統(tǒng)的控制中心,控制其他模塊的工作,射頻識別模塊,完成授權(quán)鑰匙的信息讀取。GPRS模塊當車出現(xiàn)被盜的情況下,通過該模塊給車主發(fā)送信息。語音模塊實現(xiàn)對車主的語音提示,汽車發(fā)動機控制ECU主要是控制發(fā)動機的起停,車門及后備廂控制模塊主要是負責(zé)車門及后備廂的關(guān)閉與開啟。JTAG模塊的功能是實現(xiàn)系統(tǒng)的調(diào)試。聲光報警模塊的主要功能是當車被盜后實現(xiàn)系統(tǒng)的報警。
  file:///C:\Users\liangkai\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-2425.png
  3.2 射頻識別系統(tǒng)的設(shè)計
  RFID系統(tǒng)為該汽車防盜系統(tǒng)的重要組成部件,汽車防盜部分組成為射頻卡、閱讀器、射頻天線三部分組成。標簽由耦合元件及芯片組成,含有內(nèi)置天線,用于和射頻天線間通訊;閱讀器在讀寫卡中還可以寫入標簽信息,射頻天線用于在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。
  系統(tǒng)的基本工作流程是閱讀器通過射頻天線發(fā)送一定頻率的射頻信號;射頻卡進入射頻天線工作區(qū)域時即產(chǎn)生感應(yīng)電流,射頻卡獲得能量被激活,然后由射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)天線發(fā)送出去;射頻天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號,并經(jīng)調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器后,麥|斯|艾|姆|P|CB|樣板|貼片|麥|斯|艾|姆|科|技|全國|首家P|CB樣板打板。閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼,然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關(guān)處理;主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性,同時針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制,并發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)動作,此系統(tǒng)中選用RI-R6C-001射頻讀寫芯片。利用該收發(fā)器(RI-R6C-001A)結(jié)合MCU完整的實現(xiàn)了ISO/IEC15693-3所規(guī)定的對VICC操作上層協(xié)議。ISO/IEC15693-2所規(guī)定的VCD與VICC通信物理層協(xié)議由收發(fā)器內(nèi)部ASIC實現(xiàn),MCU和收發(fā)器的通信接口有三根線:SCLOCK,DIN,DOUT,分別代表時鐘線、數(shù)據(jù)輸入線、數(shù)據(jù)輸出線。系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。
  file:///C:\Users\liangkai\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-19002.png
  4.系統(tǒng)的軟件設(shè)計
  4.1 系統(tǒng)的整體設(shè)計
  系統(tǒng)軟件的整體設(shè)計包括系統(tǒng)啟動代碼BOOTLOAD的編寫、硬件驅(qū)動的編寫,嵌入式實時操作系統(tǒng)的移植等工作[4/5].由于其它的論文已經(jīng)做了成熟的論述,在此本文不做重點討論。
  4.2 S6700系列的時序命令
  讀卡器的主要軟件部分就是通過MCU向S6700系列的芯片RI-R6C-001A發(fā)送的命令序列和接收的數(shù)據(jù),發(fā)送喝接收中必須要符合內(nèi)部ASIC的通信協(xié)議和ISO/IEC15693-3的規(guī)范。否則得不到任何的返回信息。
  首先軟件發(fā)動的命令要滿足內(nèi)部ASIC的命令格式。內(nèi)部ASIC的命令結(jié)構(gòu)如表1所示。
  file:///C:\Users\liangkai\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-13224.png
  其中:
  S1:為MCU發(fā)送到RI-R6C-001A命令的起始位:
  CMD:為ASIC支持的相關(guān)命令,當RI-R6C-0014A工作再寄存器模式時候該位為1個字節(jié);DATA:由ISO/IEC15693-3規(guī)定,這部分數(shù)據(jù)一般是發(fā)送到VICC;ESI:為MCU發(fā)送RI-R6C-001A的命令結(jié)束位。
  4.3 讀卡應(yīng)用程序的設(shè)計主程序的設(shè)計是要從初始化各個設(shè)備后再開始進行讀卡的操作,流程圖如圖3所示所示:
  file:///C:\Users\liangkai\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-16762.png
  5.實驗室試驗驗證
  此系統(tǒng)經(jīng)過在S3C44B0X搭建的實驗系統(tǒng)上實驗,系統(tǒng)運行良好。操作界面友好。很好的實現(xiàn)了系統(tǒng)的各項主要功能。
  6.小結(jié)
  本文主要介紹了射頻識別技術(shù)應(yīng)用于汽車防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案。該方案設(shè)計了一種基于ARM的射頻識別系統(tǒng)的硬件及部分電路的設(shè)計。麥|斯|艾|姆|P|CB|樣板|貼片|麥|斯|艾|姆|科|技|全國|首家P|CB樣板打板。本文主要介紹了此射頻識別技術(shù)應(yīng)用于汽車防盜系統(tǒng)的方法和實現(xiàn)。筆者運用射頻識別技術(shù)研制的新型汽車防盜器,經(jīng)過數(shù)次調(diào)試和試用,其性能不僅穩(wěn)定,而且安全可靠。在實際應(yīng)用中也取得了良好的效果。實踐表明,該防盜器具有技術(shù)先進、實用、方便、兼容性好、體積小和功能全等優(yōu)點,是一種比較理想的汽車防盜系統(tǒng)。
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