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發布時間: 2019-11-20 20:53
正文摘要:自己車子太老了,汽車電瓶跟線路估計也老化了,停著3天不開就打不起火。也懶的去換電瓶,看馬云家的搭電神器最差的也要100來塊大洋,而且還挑車子用,大排量不用了,好的又貴。 研究了下在網上找找資料,了解了大概 ... |
好像大家都是專家, 換過諸電池,不要省這點錢了。 |
3節日立電池串起來夠了,5.3AH-60C放電 |
戀人未滿 發表于 2019-11-21 07:35 3節并聯就是5500X3=16500毫安,哪來的66000毫安啊! |
自動檔的車也可以嗎 |
直接用一個電動車12v蓄電池不好嗎。停三天就打不著火還不換電瓶,樓主下次停車停在坡頂上,想開車時找位兄弟推一下就行了,連電池都不需要了綠色環保!!!!![]() |
謝謝分享!!! |
圖5和圖7是什么板子 |
并聯增加容量串聯增加電壓 |
toyboy 發表于 2019-12-1 21:03 你說的完全對,哈哈感謝指導,謝謝 |
戀人未滿 發表于 2019-11-29 14:55 你應該嘗試給車上的老電池充電,如果車的電池完全不儲電,放2天全跑光的情況下,或者完全壞了,你的備用電池一搭上去,等于是在給它充電,電壓很快會被拉低,所以,備用電源啟動不了車。先檢查一下車載電池是什么情況。 買個100W的控制變壓器,220V/12VX2,自己做個充電器給車載電池充電吧。 |
新鄉家電維修 發表于 2019-11-30 18:40 哈哈,不好意思,見笑了 |
謝謝分享!!! |
戀人未滿 發表于 2019-11-21 07:35 錯,大錯特錯,你的66000ma是3.2V的,12伏的電壓下容量只有17500ma了,咋學的你 |
toyboy 發表于 2019-11-28 12:25 非常感謝您,我現在理解了,但是問題又出來了,第一次組裝好車沒電,搭一次就起來了,后來在沒電去搭就怎么重復搭都啟動不了車子,我以為是組裝時候線不夠粗現在換成16平方線,車沒電的時候去試下,搭火兩次都順利啟動,車子放幾天,今天車沒電又去搭怎么搭都又起不來了。電池電量,電壓都是滿的,那么我就疑惑了,到底問題出在那里,是先并跟后并有區別嗎,還是實際容量不夠呢, 我是先12節電池3個并好在串4組,如果先串要什么組裝,迷糊了。 |
戀人未滿 發表于 2019-11-21 15:06 我查了下單個32650電池最大放電15c70A這樣是不是3并就是210A還是4串280A,然后充電器用4串磷酸鐵鋰4A充電器合理嗎 感覺你還是沒理解 串與并 的原理: 1. 串聯,不管你串多少個,電壓疊加,電流不變,還是單個的電流; 2. 并聯,每并多一個,電流增加,電壓不變! 3.先串再并,先并再串,理論上是一樣的,但在實際應用中還是有差別(如果所有電池參數一致,就沒什么差別) 至于充電部分,不知道你的充電形式(恒流恒壓?脈動?控制方式?),但不建議用這么大的電流充電,這樣電池很快玩完,建議小電流慢充! |
并聯,電壓不變容量增加 串連,容量不變電壓增加,不是所有電池加起來的總容量,12并4串就可以達到你這個數的容量跟電壓 |
f556 發表于 2019-11-22 09:34 恩,謝謝,這就是業余跟專業的區別啊自己做的體積也不算很大,一直放車上用吧 |
建議66000mAh寫成66Ah,更不要寫6萬mAh,千萬不要66000mA,顯的專業點。電池容量計算是錯誤的,串聯電池容量按單只的算,并聯的容量相加。 感覺體積大了,X寶上正規廠的估計是大倍率放電電池,體積小巧,容量不是關鍵。我的一個用了3年了,可打火10多次。 |
toyboy 發表于 2019-11-21 11:53 我查了下單個32650電池最大放電15c70A這樣是不是3并就是210A還是4串280A,然后充電器用4串磷酸鐵鋰4A充電器合理嗎 |
coulomb 發表于 2019-11-21 11:11 理解,豁然開朗,并聯增加容量串聯增加電壓,謝謝 |
樓上coulomb |
一節3.2V5500毫安支持大電流放電3到5c |
單節5500毫安配對好的,12節不就是66000毫安嗎 |
你是不是算錯了?單節是幾伏? 多少mAH ? 如果整個是66000mAH,根本就不是備用電源了,可以直接裝到車上替換車的電池了。 |