樓主，PCB高壓部分這樣子畫很危險呀，天關管散熱器那一片

Y_G_G 發表于 2020-7-20 19:08
7812和LM358沒有看到有濾波電容
像這種高頻電路,最好是在VCC附近有一個104或者103左右的電容,如果實際電路 ...

要把輸出濾波電解用固態電容，效果好很多。

wps10025 發表于 2020-8-5 21:13
雖然我給不出建議，但樓主很厲害。開關電源能做成這樣不錯了

感謝您的夸講，我會努力，謝謝！

樓主的心血啊

不錯的貼子，很受啟發，有空了自己也搞一下試試

雖然我給不出建議，但樓主很厲害。開關電源能做成這樣不錯了

此貼必火,所有學習UC3842電源的朋友一定要認真看一下,可以當做一個實習的過程.

此貼必火,所有學習UC3842電源的朋友一定要認真看一下,可以當做一個實習的過程.

不錯，頂起不能沉了，大家一起頂。

wirelesszl 發表于 2020-7-21 13:25
48V改12V是要改變壓器的

要改很多地方，要改變壓器，還要改電壓電流取樣值，以及轉燈電壓。

48V改12V是要改變壓器的

Y_G_G 發表于 2020-7-20 19:08
7812和LM358沒有看到有濾波電容
像這種高頻電路,最好是在VCC附近有一個104或者103左右的電容,如果實際電路 ...

這建議提的很好，后期會加上，先做樣板測試，到時手工焊一個在背面。

7812和LM358沒有看到有濾波電容
像這種高頻電路,最好是在VCC附近有一個104或者103左右的電容,如果實際電路有干擾不穩定的話,還可以換成102電容
但你這電路在VCC附近并沒有這個小電容

青桑葉 發表于 2020-7-20 11:03
再加個mcu，智能化。再研究透電池的原理。充電技術就更全了

MCU不利于后期維修，一旦損壞無法更換，幾乎社會維修等于零，這樣就導致了產品壽命延長為零。LM358做好了也可以穩定使用，我個人理解，這種東西只要保護做的穩定不需要太智能，畢竟就是一個充電器。

再加個mcu，智能化。再研究透電池的原理。充電技術就更全了

TTQ001 發表于 2020-7-20 07:14
設計看起來很棒。 期望專家對設計進行審查和評論。

其實在開關電源和充電器這塊我也是新手，以前沒弄過，板畫的怎樣不說，我是真的用心的。PCB布線不太好。謝謝大神支持。

設計看起來很棒。 期望專家對設計進行審查和評論。

坐等幫助啊，來大神，大家不要只是路過啊，頂起不要沉。…。……

TTQ001 發表于 2020-7-4 20:48
設計非常復雜，為什么不只是從市場上購買一個呢？ 便宜又可靠。

買來的東東再好學不了技術啊，我DIY這個東東主要是學習一下技術。

設計非常復雜，為什么不只是從市場上購買一個呢？ 便宜又可靠。

Y_G_G 發表于 2020-7-2 10:15
不管是什么電池,單單是電池充電這一塊是沒有太多的技術含量的
你這個板子主要技術并不是電池充電,而是開 ...

開關電源基本問題不大，變壓器前面部分的電路用成熟的板來抄板，后面的保護部分沒弄過。變壓器也用原來的，只是改一下輸出繞組，其它不變

xiaoyuxinke 發表于 2020-7-1 19:04
請教各位大神，這個圖的變壓器同名端有沒有搞錯

不管是什么電池,單單是電池充電這一塊是沒有太多的技術含量的
你這個板子主要技術并不是電池充電,而是開關電源,也就是UC3842這一塊
高頻開關電源設計太難了,我玩電子十幾年,但凡看到高頻開關電源的,基本就不看了,因為搞不定.在走線大小,布線方式方面,開關電源都是有比較高的要求的
但如果是抄板,那就簡單了,就像完全抄人家的就行了

請教各位大神，這個圖的變壓器同名端有沒有搞錯

wc86110 發表于 2020-7-1 05:25
電動車充電器改的？這改動不符合規定。變壓器輸出電壓過高，常規充電電壓最高在14.3~6之間為宜，電壓過高 ...

我只是學習技術，求教了……。

wc86110 發表于 2020-7-1 05:25
電動車充電器改的？這改動不符合規定。變壓器輸出電壓過高，常規充電電壓最高在14.3~6之間為宜，電壓過高 ...

求教了，希望可以詳細說明一下，我主要是學習技術。

xiaoyuxinke 發表于 2020-6-30 17:22
我這個只是用電動車充電器方案改的12V7AH充電器。原理基本一樣，只是改成18V空載輸出。

電動車充電器改的？這改動不符合規定。變壓器輸出電壓過高，常規充電電壓最高在14.3~6之間為宜，電壓過高極板容易硫化。元器件參數取值有的不合適，用成熟的機子改變壓器輸出電壓和電路參數能用就好。想自已 DIY 出全新的充電器，首先電路要過關，變壓器制作要過關，機殼，制版……所有費用加起來比買的還要貴許多，況且這電路圖問題還不止一個

xianfajushi 發表于 2020-6-30 17:28
鉛酸電池早該退出家庭消費市場，我的轎車都改用鋰電池了。

我的幾十塊電池還是新的，而且是膠體的，鋰電池價格老貴了。

wsh2981 發表于 2020-6-30 11:26
7安的電池充電電流很小，充電器簡單可靠為宜，也沒必要加電源濾波器，限制最大充電電流，用一個電壓比較器 ...

說的有道理，但是我不懂比較器怎樣控制UC3842，比如說充電電壓夠了怎樣讓UC3842待機或休眠。我看原理圖上一般都是比較器控制PC817光耦的，但我不懂這個，請教了。

鉛酸電池早該退出家庭消費市場，我的轎車都改用鋰電池了。

說實話個人認為目前家用的完全可以拋棄不安全的鉛酸電池，鋰電池發展到現在完全可以滿足家用要求，有較好的安全保護電路技術，且廢舊鉛沒處理好的話對環境污染更大比鋰電池來說，我的電動車就用鋰電池，雖然貴了點，但是平均下來花費的錢是打不多的，充電安全使用年限比鉛電池長平均一下價格就下了，省心不用那么操心電池維護問題。

ice615 發表于 2020-6-30 17:07
應該再加個過溫保護，這樣比較安全

有道理，我用簡單的過溫保護，手頭剛好有幾十個溫度開關，可以控制220V通斷，貼在散熱片上就可以了

Y_G_G 發表于 2020-6-30 09:03
12V的蓄電池直接用12V的工頻變壓器整流不加濾波電容充電,簡單實用
蓄電池和鋰電池充電原理不一樣的,蓄電池 ...

我也只是學習一下充電器技術，這個是用電動車充電器原理圖改的，不知道變壓器怎么計算，打算用PQ2620的變壓器，UC3842工作頻率做到120KHZ。

xianfajushi 發表于 2020-6-30 08:39
能否描述這個電路有哪些特色功能？粗略看有過流保護，然而對蓄電池充電技術就有恒壓和恒流之分，更有過壓欠 ...

我這個只是用電動車充電器方案改的12V7AH充電器。原理基本一樣，只是改成18V空載輸出。

wc86110 發表于 2020-6-29 21:31
蓄電池更愿意用工頻變壓器充電，樓主的原理圖高頻變壓器有些不合理，

工頻變壓器體積大效率低，況且我手上也沒有這樣的變壓器。再況且我也是想學習一下充電器技術。請教變頻變壓器哪里不合理，學習了……。

xianfajushi 發表于 2020-6-29 20:59
現成的充電器已經很便宜了，功能考慮也齊全，你的目的是蝦米？電路設計練習？蓄電池也就是鉛酸電池，設計不 ...

主要是手頭有幾十塊電池，更主要是學習充電器技術，這里面有兩塊，一塊是開關電源技術，電池充電保護技術。我不過是引玉而已，隨便學習一下充電器電路。

應該再加個過溫保護，這樣比較安全

正常蓄電池充電是先恒流充電到達一定充電容量和電壓時自動轉恒壓充電。對于已經硫化了的充電要長時間恒流充電和放電測試容量恢復情況。

7安的電池充電電流很小，充電器簡單可靠為宜，也沒必要加電源濾波器，限制最大充電電流，用一個電壓比較器檢測電池電壓就行了，搞復雜了故障率反而高。

有成熟的方案參考，樓主避免閉門造車