有人說將電感看成電池，
起阻礙作用時就是電池正極和元電路正電壓相對，抵消電壓。
起增強作用時，就是電池和元電路正電壓首尾相扣，起電池串聯增壓作用。
有點時間沒接觸變壓器了和模電知識了，求解。

yzwzfyz 發表于 2021-9-9 16:02
說得明白嗎？可以電話討論。

要不是我在其他地方補了一下相關知識，還真聽不明白，說白了就是電感有三態：未飽和的吸能狀態，飽和的短路狀態，斷開后是放能狀態。
未飽和的吸能狀態就是電感會儲能，將電池電壓降低，或者說將電流增長扼制，這是電感就像一個充電的電池吸收原電池的能量，充電嘛，就要正對正，負對負。
飽和的短路狀態，故名思路，吃飽了，電感變成一堆普通導線。
斷開后的放能狀態，當電路的輸出減弱時，備胎--電感就要發揮作用了，電感要代替電池釋放能量，這是電感就是一個釋放能量的電池，串聯一起釋放能量嘛，當然是首尾相接了。

電感L1感應到的電壓這一瞬間是正向疊加在電源上面的相當于和電源正向串聯三極管基極電壓會加速升高 如果L1，L2 同名端接反 會出現樓主所說的情況

因為L2與L1是在同一磁場中的線圈，在L2的導通電流的作用，L1也同樣感生一個上正下負的電壓（請注意電路中電感的同名端），疊字加于V1+與R1之上，使Q1 B1的電壓增高，所以型成了正反饋，進而使Q1深度飽和。

說得明白嗎？可以電話討論。

L2沒飽和時，L1和L2都是上正下負，正偏加速狀態

https://blog.csdn.net/xianfajushi/article/details/99457349

1、先去除L1，R1上電流（IB）是否恒定？R3上電流是否恒定(IC)。答案：恒定。（瞬時不計）
2、L2上電流恒定時，L1上是沒有感生電動勢的（這一點不明白，就需要補電磁場的課）。
3、L2上的電流IC是不能躍變的（電感上的電流是不能躍變的），只能從0緩升（或降）。緩升時，L1才感應出電壓，它雖然與電池相反，會降低IB的電流（R1上）,但它畢竟對應一個集電極β*IB電流，在L1上的電流小于β*IB時，IC還是要向β*IB爬升的，當它達到β*IB后，才會變成你的想像那樣……，這時正是自激反轉的關鍵點。
第5點的說法是半對半錯，準確的說法：
在L1上的電流IC<β*IB時，IB是下降的（這與你的想法一致）。
在L1上的電流達到β*IB之后，由于IC不再增，L1上的感生電動勢反轉，這時5點的說法才對得上！雖然IB上升，理論上IC也要上升，但（關鍵點），受電池電壓及R3的限制，IC會到達極限值，它不再跟隨β*IB變化了，何也？三極管進入的飽和區，β值嚴重下降所致（這一點不明白，需補三極管的課）。