經過檢測，兩圖都可以使用，但是出于成本考慮，最后采用了第二圖，感謝各位回帖！

名字不是重點 發表于 2021-12-21 19:38
你這樣是把一個全H橋當成一個NMos管來用，可以是可以，浪費了其它的3個Mos管了

樓主是想一個模塊驅動兩個電機，能是能，但只能控制一個方向。

wc86110 發表于 2021-12-21 14:47
以樓主的電路圖為例:   高或低電平→ IB → OB →小電機→接 VCC 或 GND 可否？

你這樣是把一個全H橋當成一個NMos管來用，可以是可以，浪費了其它的3個Mos管了

以樓主的電路圖為例:   高或低電平→ IB → OB →小電機→接 VCC 或 GND 可否？   

建議看數據手冊，如果m1直接接地的話，芯片會燒。

wc86110 發表于 2021-12-21 05:46
圖表都看了還是有點不明，畢竟上面的仿真是 L9110 芯片沒 S 后綴，圖中的芯片內部控制部分又省略了些許電 ...

不管什么電路、什么芯片，嚴格來講：輸出不能直接接地或接電源。

wc86110 發表于 2021-12-21 05:46
圖表都看了還是有點不明，畢竟上面的仿真是 L9110 芯片沒 S 后綴，圖中的芯片內部控制部分又省略了些許電 ...

這種電機驅動片子 本身就是用IA IB控制OA OB其中一個或者兩個對地來控制電機轉動方向 手冊里寫了 OA OB同時對地是剎車 同時對VCC是停止 一個對VCC 一個對地是正傳或反轉 當然要經過負載 不然就是VCC直接對地

至于前面說的短路電流 電機功率不一樣 這種片子一般都是控制小電機 大了是抗不住 如果用剎車功能 頻率不能太高 也會燒 就是不能快速驅動->剎車這么用 這個我燒過 片子都燒碎了 停止和剎車還是有區別的 尤其在大減比的減速電機上 普通停止 軸會繼續轉一點點 用剎車會立定 這對于定位精度是有影響的

名字不是重點 發表于 2021-12-20 18:44
認真讀一下手冊，就不會有疑問了。。

圖表都看了還是有點不明，畢竟上面的仿真是 L9110 芯片沒 S 后綴，圖中的芯片內部控制部分又省略了些許電路。
假如單獨給 IA 或 IB 高低電平，OA 或 OB 輸出端能否通過負載接 GND 或 VCC 而正常工作？

看數據手冊啊。
“內置的鉗位二極管能釋放感性負載的反向沖擊電流，使它在驅動繼電器、直流電機、步進電機或開關功率管的使用上安全可靠”。
那么加個104就可以，

我的命名不是很規范，MA、MB是信號輸入，M1、M2是接電機的。M1、M2是不可能接地的，否則一旦有信號，芯片必燒。
本帖希望討論的話題是如何放置電容，以避免有刷電機工作的時候對單片機產生干擾。印象中大多數都是只在電機兩引腳之間并一個104，即圖2。也有的是每個引腳和外殼之間都并一個104，即圖1。所以想問下大家，哪種方式最合適。

認真讀一下手冊，就不會有疑問了。。

wc86110 發表于 2021-12-19 12:59
都不對，應選下圖接法 M1 應改為接 GND

M1接地的話，芯片就掛了。。
你把H橋輸出的一臂接地了！

wc86110 發表于 2021-12-20 15:55
看圖 IB 都有引出線而 IA 都空置，這接法小電機連OA，OB 會轉么？

老弟~用仿真各種狀況做一遍不就明白了!

taotie 發表于 2021-12-20 12:58
m1接地還有正反轉功能嗎m1接地，當反向時電流對地短路你那最大800ma的芯片就要geipi

看圖 IB 都有引出線而 IA 都空置，這接法小電機連OA，OB 會轉么？

m1接地還有正反轉功能嗎m1接地，當反向時電流對地短路你那最大800ma的芯片就要geipi

L9110標稱800MA ，電機堵轉最好不好超500MA，當初別人給我做板，自恢復選大了，常經維修

我感覺這倆圖沒區別 不同只是M1 M2上電容的接法 那個無所謂 目的應該是消除電機碳刷火花對電路的干擾 怎么接都行 取值看電機電流 通常玩具里那種小電機0.47uF的多見

兩個圖的接法都能正常工作，下圖較合理。M1，M2均不能接地，否則會燒毀L9110S.

都不對，應選下圖接法 M1 應改為接 GND