汽車動力電池畢業(yè)設計還是實際應該應用?畢業(yè)設計就簡單了:霍爾元件來檢測電流,單片機的ADC檢測電池電壓,如果電壓是7.4V或者更高就采用電阻分壓取樣
對于電池SOC,各種算法一大堆的,個人認為性價比最高的就是:先進行一次放電,10A或者5A電流都可以,每15分鐘記錄一次電流和電壓數(shù)據(jù),等到電池電壓低于2.9V時,可以認為是已經放完電了,然后,就以放電的數(shù)據(jù)來做電池的剩余電量計算方法.
總的來說就是一個電壓和電流的取樣電路,然后經過單片機處理而已.
但如果是實際應用,那就復雜了,沒做過,不好說,怕說錯話 |
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