這個(gè)隧道空氣污染物吹風(fēng)排除的設(shè)計(jì)的大體思路?基于51單片機(jī)的

ID:521245 · 發(fā)表于 2019-5-5 21:51

boss接到一個(gè)工程項(xiàng)目求思路, 交通隧道中一氧化碳等污染物通過風(fēng)機(jī)吹風(fēng)排除，而風(fēng)機(jī)通過風(fēng)向風(fēng)速、隧道中一氧化碳農(nóng)度情況調(diào)整風(fēng)機(jī)開機(jī)數(shù)里和吹風(fēng)方向。擬應(yīng)用單片機(jī)開發(fā)隧道風(fēng)機(jī)智能控制器，要求如下: 1、作為風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)模塊和一氧化碳檢測(cè)模塊的上位機(jī); 2、根據(jù)風(fēng)向風(fēng)速、一氧化碳檢測(cè)結(jié)果，智能決策隧道風(fēng)機(jī)開啟數(shù)黑和吹風(fēng)方向; 3、實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)啟�？刂�(風(fēng)機(jī)為三相交流電機(jī)拖動(dòng))。4、必須的輸入鍵盤、顯示裝置; 5、文件存放和輸出功能

ID:522450 · 發(fā)表于 2019-5-5 22:34

控制思路：

1、一氧化碳濃度設(shè)定兩個(gè)值，a1，a2，a1是需要排風(fēng)起始狀態(tài)的值，a2是全力排風(fēng)的最大速度的對(duì)應(yīng)值，一般單位是ppm吧，這個(gè)需要實(shí)際測(cè)試出來，中間的風(fēng)速值采取正比例的方式確定具體的數(shù)值；
2、排風(fēng)風(fēng)速sp，設(shè)置一個(gè)初始值sp1，最大值sp2，對(duì)應(yīng)的一氧化碳濃度值a1和a2，正比例一一對(duì)應(yīng)風(fēng)速值；
3、風(fēng)向，肯定是順風(fēng)排風(fēng)啦，這個(gè)按照實(shí)際風(fēng)向確定，總之就是順風(fēng)排風(fēng)就對(duì)了，通過調(diào)整風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然因?yàn)橛袝r(shí)候風(fēng)向變化比較快，可以延時(shí)一定的時(shí)間再執(zhí)行風(fēng)向檢測(cè)；
4、自然風(fēng)速值取樣設(shè)定為sz；
5、風(fēng)機(jī)的速度值為sf，sf=sp-sz；即是風(fēng)機(jī)的風(fēng)速加上自然風(fēng)的風(fēng)速（排風(fēng)方向跟自然風(fēng)方向一致的前提下）等于需要的排風(fēng)速度，中間的實(shí)際風(fēng)機(jī)的速度實(shí)時(shí)變化，也可以以一定的延時(shí)狀態(tài)來執(zhí)行風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，當(dāng)然包括一氧化碳低于a1直接停止，或者一氧化碳高于a1，但是需要的風(fēng)速值s1低于自然風(fēng)的風(fēng)速，這些情況下風(fēng)機(jī)都會(huì)處于待機(jī)狀態(tài)；
6、至于其他的數(shù)據(jù)收集，等等的就不是控制系統(tǒng)的事情了吧。

ID:522450 · 發(fā)表于 2019-5-5 22:36

補(bǔ)充一下：

看到你的題目中是控制風(fēng)機(jī)的開啟數(shù)，意思是風(fēng)機(jī)不是調(diào)速的了，那這樣就把上面回復(fù)的風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成開啟風(fēng)機(jī)的個(gè)數(shù)，意思是一樣的。

ID:511890 · 發(fā)表于 2019-5-6 01:49

風(fēng)機(jī)根據(jù)不同的點(diǎn)的濃度高低分配排氣。濃度和安全要求高的位置優(yōu)先排氣。根據(jù)待排氣的位置數(shù)和濃度來調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)速率。待排氣的位置越多，濃度越高，速率越大。沒有位置需排氣時(shí)關(guān)閉風(fēng)機(jī)。
1、檢測(cè)器的濃度，優(yōu)先級(jí)。比如哪個(gè)點(diǎn)容易積累或者安全要求較高，優(yōu)先級(jí)就要較高。濃度升高一定的數(shù)值優(yōu)先級(jí)隨之升高。
2、風(fēng)機(jī)的方向，這個(gè)參數(shù)和檢測(cè)器的個(gè)數(shù)有關(guān)。
3、風(fēng)機(jī)的速率，建一個(gè)預(yù)處理?xiàng)�，根�?jù)棧里的待處理量(有幾個(gè)位置待排氣，每個(gè)位置根據(jù)濃度不同增加不同的值)，將待處理量總數(shù)數(shù)值化作為風(fēng)機(jī)的速率參數(shù)。
4、開機(jī)時(shí)風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行并檢查�？偭浚鶕�(jù)總量調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)速率。棧里的待處理總數(shù)為0時(shí)調(diào)低速率，然后關(guān)停風(fēng)機(jī)。進(jìn)入開啟狀態(tài)，檢查到棧總量達(dá)到一定數(shù)值時(shí)開啟風(fēng)機(jī)。
至于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，參數(shù)修改就是上位機(jī)編程是事了。

ID:213173 · 發(fā)表于 2019-5-6 09:18

交通隧道排風(fēng)不必把簡(jiǎn)單問題復(fù)雜化。需要排風(fēng)的隧道通常比較長，且未必是平直的。較長的隧道中的自然風(fēng)向未必與隧道外的風(fēng)向相同。隧道中的自然風(fēng)向與兩端出口外（可能多端出口）的大氣壓差密切相關(guān)，只要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境按高概率風(fēng)向選擇安裝風(fēng)機(jī)即可，風(fēng)機(jī)不必調(diào)速和換向。只要檢測(cè)一氧化碳等污染物超標(biāo)就啟動(dòng)排風(fēng)，否則停止排風(fēng)。

ID:512205 · 發(fā)表于 2019-5-6 12:13

有時(shí)別把事情想的太復(fù)雜，如隧道短就可根據(jù)風(fēng)向及風(fēng)速順向結(jié)合濃度開風(fēng)機(jī)，，如沒風(fēng)就由中間開始對(duì)外排風(fēng) ；如隧道過長的話，一般隧道中間要設(shè)出風(fēng)口，這樣的話就兩邊送風(fēng)，中間口排風(fēng)即可，特別長的話中間要多個(gè)出風(fēng)口，只要把風(fēng)做成對(duì)流風(fēng)即可（外面抽風(fēng)進(jìn)，里面排風(fēng)出），不用考慮風(fēng)的方向了，因考慮業(yè)沒用的.

ID:528677 · 發(fā)表于 2019-5-6 17:20

一氧化碳濃度風(fēng)向肯定要多點(diǎn)檢測(cè)，可以用有線傳輸，也可以一對(duì)多無線傳輸。傳感器一旦檢測(cè)到一氧化碳濃度比較高，便向單片機(jī)發(fā)送警報(bào)和風(fēng)向風(fēng)速信息。由于每個(gè)測(cè)量點(diǎn)位置固定，主機(jī)可通過測(cè)量點(diǎn)位置判斷哪個(gè)方向離出口更近，無風(fēng)時(shí)直接向最近的出口吹風(fēng)，有風(fēng)時(shí)通過判斷風(fēng)向決定吹的方向。對(duì)風(fēng)向的判斷優(yōu)先級(jí)高于監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置，矩陣鍵盤輸入，12864顯示，SD卡模塊存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，通過串口發(fā)送數(shù)據(jù)。

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