電動(dòng)車鉛酸電池和鋰電池混合使用方法

ID:853896 · 發(fā)表于 2021-7-14 16:22

我的電動(dòng)車是5只鉛酸電池，近來發(fā)現(xiàn)一只容量大減小，買了4只3.2V磷酸鐵鋰和一塊保護(hù)板，準(zhǔn)備取代容量減小的那只鉛酸電池，看保護(hù)板，輸出場效應(yīng)管耐壓只有30V，顯然如直接與4只鉛酸電池串聯(lián)使用，在鋰電池保護(hù)時(shí)，鉛酸電池電壓會(huì)加到鋰電池保護(hù)板上，擊穿其上的場效應(yīng)管。我增加一只大電流二極管，便可避免上述弊端。見圖

ID:332444 · 發(fā)表于 2021-7-15 08:09

做好斷了此念頭,否則的話對2種電池大為不利,充電特性不同,通常我都選用鋰電池,雖說是貴,但是整體算來費(fèi)用還是差不多的,一個(gè)鋰電池用好多年,比起鉛酸電池耐用且實(shí)現(xiàn)真正免維護(hù),且安全性遠(yuǎn)高于鉛酸電池,電視上報(bào)道的電動(dòng)車起火都是鉛酸電池.

ID:158375 · 發(fā)表于 2021-7-15 08:38

根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)：最好不要這樣混用，起碼，兩種電池的充電特性不同，你咋處理？

ID:499770 · 發(fā)表于 2021-7-15 08:38

xianfajushi 發(fā)表于 2021-7-15 08:09
做好斷了此念頭,否則的話對2種電池大為不利,充電特性不同,通常我都選用鋰電池,雖說是貴,但是整體算來費(fèi)用還 ...

"起火都是鉛酸電池"?搞反了吧

ID:542563 · 發(fā)表于 2021-7-15 08:40

電視上報(bào)道的電動(dòng)車起火都是鉛酸電池.??????

ID:332444 · 發(fā)表于 2021-7-15 09:03

起火因素是緣于鉛酸電池的性質(zhì)所致,劣質(zhì)充電器電氣參數(shù)及保護(hù)措施都不好和不當(dāng)?shù)氖褂脮?huì)使鉛酸柵板出現(xiàn)硫化而出現(xiàn)毛刺突破隔板產(chǎn)生短路大電流大發(fā)熱引起酸性物質(zhì)加入燃燒.

ID:58930 · 發(fā)表于 2021-7-15 09:24

鋰電池威力比鉛酸有過之無不及。混用對兩種
電池都不好。

ID:612392 · 發(fā)表于 2021-7-15 10:04

勇士，勇氣可佳

ID:123289 · 發(fā)表于 2021-7-15 13:54

先找些資料，研究透兩個(gè)電池的特性，再行事！

ID:27027 · 發(fā)表于 2021-7-15 18:57

感覺是不能用的，
鋰電池有保護(hù)板也不行的

ID:143767 · 發(fā)表于 2021-7-15 19:29

一般來講，單節(jié)鋰電池的充電電壓不能超過4.2V，放電電壓不能低于2.6V，這兩個(gè)條件都是必須要遵守的，否則鋰電極易報(bào)廢，另外還要考慮安全問題，深圳的電動(dòng)車是一律不準(zhǔn)進(jìn)入室內(nèi)，充電都是在外面。

ID:328014 · 發(fā)表于 2021-7-17 23:17

你的圖呢?我的情況和你一樣當(dāng)時(shí)也是準(zhǔn)備改,后面想了一下,充放電不同步,會(huì)壞的很快,后面花了70塊以舊換新弄了一個(gè)鉛酸單體

ID:853896 · 發(fā)表于 2021-7-18 14:16

51hei團(tuán)團(tuán) 發(fā)表于 2021-7-17 23:17
你的圖呢?我的情況和你一樣當(dāng)時(shí)也是準(zhǔn)備改,后面想了一下,充放電不同步,會(huì)壞的很快,后面花了70塊以舊換新弄 ...

圖是有，上傳不上去，上傳時(shí)，就說我沒有登錄，我反復(fù)登錄，反復(fù)上傳，都不成功。經(jīng)實(shí)際試驗(yàn)，5塊鉛酸電池，去掉一塊時(shí)，電動(dòng)車就不走了，我加的一塊12V鋰電池，采用插拔式，用一個(gè)安德森插頭，用時(shí)插上，不用時(shí)，拿下來用12V鋰電池充電器充電，4塊鉛酸電池，改用48V充電，這樣，互不干擾了。如果鉛酸電池和后加的鋰電池容量差不多的話，就可以直接用原來的60V充電器充電，當(dāng)鋰電池電池充足時(shí)，保護(hù)板斷開，這種充電，我是用于臨時(shí)在外面充電用，缺點(diǎn)是帶2個(gè)充電器。我前面說的后加二極管，用60A二極管，并聯(lián)在鋰電池保護(hù)板輸出端口上的，樓上有人說不能這樣用，我想他們沒有仔細(xì)了解鋰電池保護(hù)板，鋰電池保護(hù)板為同口，因?yàn)橹皇菫?2V設(shè)計(jì)，所以，輸出場效應(yīng)管耐壓只有30V，如耐壓大于90V時(shí)，我想，就可以直接串聯(lián)上去用了

ID:401564 · 發(fā)表于 2021-7-18 21:43

樓主很有勇氣,但估計(jì)可能是沒有看過鋰電池起火
鋰電池過充之后,并不需要多大電流,只要過充,內(nèi)部結(jié)構(gòu)就開始變化,最后起火爆炸
所謂的保護(hù)板,它得能正常工作才能保護(hù)的吧?
目前還不知道鉛酸電池充電器和鋰電池充電器的原理是不是一樣的,95%以上的鋰電池電動(dòng)車起火都是充電器的問題,由此可見,保護(hù)板的作用并不是萬能的
更何況你這是用鉛酸電池充電器去充鋰電池,兩種電池的充電原理都不是一個(gè)樣的
目前沒有聽說過像你這種"混合動(dòng)力"的電動(dòng)車DIY
也許你可能用個(gè)三五年也不會(huì)有什么問題,但并不代表這就是安全的,就像闖紅燈一樣,有的人闖十幾年也沒事,他就會(huì)說"闖紅燈有什么,我天天這樣"

ID:954170 · 發(fā)表于 2021-7-19 18:44

用你的方法做了的話，你的充電怎么辦？鉛酸是均充方式，就是恒流恒壓的充電，而鋰電是先恒流再恒壓充，如果一開始就恒壓會(huì)將激活鋰電池管理板保護(hù)功能導(dǎo)致不充電，或者充電電流過大，損壞電池壽命，電池用不了50次

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電動(dòng)車鉛酸電池和鋰電池混合使用方法