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你可能心里會(huì)有這個(gè)疑問(wèn),汽車(chē)?yán)锩嬉矔?huì)用到晶振？高品質(zhì)、高精度的時(shí)鐘是必備的,因?yàn)槠?chē)?yán)锩嫘枰狤CU通過(guò)和CAN、FlexRay等與車(chē)內(nèi)LAN相連接。
比如說(shuō)汽車(chē)的電裝化系統(tǒng)：制動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、引擎控制等，另外一個(gè)很重要的，在高級(jí)駕駛幫助體系中更加不可或缺。它們?nèi)渴峭ㄟ^(guò)ECU(電
控單元)來(lái)進(jìn)行控制的，作為支配其動(dòng)作的時(shí)鐘源計(jì)時(shí)裝置也是必須的。
經(jīng)ISO11898和ISO11519-2認(rèn)證的通信規(guī)格，是現(xiàn)在的車(chē)載ECU間的通信中經(jīng)常用到的是CAN。最大通信速度可達(dá)1Mbps。由可達(dá)到ECU
間的通信標(biāo)準(zhǔn)的配備條件決定了這里所使用的時(shí)鐘設(shè)備的精度，一般來(lái)說(shuō)±3,000ppm精度的話(huà)是不會(huì)產(chǎn)生使用上的問(wèn)題。另外，F(xiàn)lexRay通信速度最大可提高到10Mbps，并且還能實(shí)現(xiàn)
X-by-Wire的實(shí)時(shí)控制，是一種可用于轉(zhuǎn)向和剎車(chē)、懸掛等控制中的通信方式。而CAN的話(huà)，由于其通信速度比較慢了，所以要求精度必須在±500ppm以?xún)?nèi)。
晶體產(chǎn)品整體的包裝都在往小型化方向轉(zhuǎn)變，所以車(chē)載用晶振從插腳型產(chǎn)品向8045→5032→3225和小型化轉(zhuǎn)變。而汽車(chē)特殊的高溫動(dòng)作(+150℃)的要求
，對(duì)提高焊接裂紋耐性等的要求也提高了。特別是為了提高ECU的處理性能，動(dòng)作頻率趨于高頻化，還有生活、科技用品偏向于小型化，所以，對(duì)晶振的體積要求也會(huì)越來(lái)越低
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