前言

本參考手冊實在美國汽車工業行動集團(Automotive Industry Action Group, AIAG)的主持下，有克萊斯勒，福特和通用汽車公司供方質量要求特別工作組認可的測量系統分析(MSA)工作小組編寫。負責第四版MSA編寫的工作組成員是Michael Down(通用汽車公司)、Frederick Czubak(克萊斯勒汽車公司)、Gregory Gruska(奧曼克公司)、Steve Stahley(康明斯公司)與David Benham。

本手冊可作為是對測量系統分析的一種介紹。它并不試圖去限制某特定過程或商品所使用的分析方法的發展。當這些指導文件意在涵蓋測量系統通常發生的情況時，其中可能還有一些問題沒有考慮到。這些問題應該由你指定的客戶代表提出指示。

本手冊的版權由克萊斯勒公司、福特汽車公司、通用汽車公司保留所有權。2010年。需要訂購本手冊或取得在供方組織內復制本手冊部分內容的許可都可登陸AIAG的官方網站

2010年6月

注：關于GRR標準差的應用

以往為方便起見，一直用99%的分布寬度(spread)來代表測量誤差的”全”寬度，也就是乘以一個系數5.15(用sGRR乘以5.15來表示99%的全部分布寬度)。

99.73%的分布寬度是由乘數6代表，即+/-3s，其代表一“正態”曲線的全部分布寬度。

如果讀者想把總測量變差的范圍或分布寬度提高到99.73%，在計算時請用乘數6代替5.15。

注：第四版中的使用方法是勇于對照標準差，相當于在過去的方法中使用6的乘數。

應注意，使用哪一個相乘系數對方程式和結果的正確計算那是極關緊要的。如果是勇于測量系統變差和公差之間的比較，它尤為重要。

因此，如果有非本手冊中所描述的方法被使用，那么在任何結果或總結中，這一點必須被清除的聲明(特別是那些需要被提交給客戶的結果或總結)。