柴油電噴發(fā)動機的故障好象有很多，其實歸類起來也就是那么幾種，現(xiàn)在我們探討下如何進行一些常規(guī)檢查。
故障現(xiàn)象大致可以分為：發(fā)動機不啟動，啟動困難，轉速不穩(wěn)，功率不足，冒黑煙,冒白煙，機油內有水，機油內有柴油，冷卻液內有柴油，冷卻液內有機油，電路故障，下面我們大致做些判斷。
首先，設備出問題的話要判斷出是整機的問題還是發(fā)動機的問題，在沒有專業(yè)的設備情況下我們可以做些簡單的排除，電路和機械，當接通電源后馬達不動，一定要手動盤車二圈,確定沒硬點后在做以下檢查。
電路排除首先需要確定設備的電源有問題否，找一萬用表測量電瓶電壓，當馬達啟動的情況下電壓不低于19V，否則更換電瓶，確定電瓶沒問題后監(jiān)測設備的控制面版，有無故障代碼，如果有代碼，處理代碼故障。無代碼時，將萬用表處于PWM擋，測量噴油器的接線，有信號說明是發(fā)動機本身的問題。沒信號一般是整車的問題，這個在別的篇章里再解釋，機械問題最簡單的方法是從發(fā)動機的啟動轉速觀察，如果發(fā)動機的啟動轉速高于200轉時，一般是發(fā)動機的故障，低于200轉檢查馬達沒問題的情況下，就需要檢查整機是否拖車
當確定是發(fā)動機的問題后，需要做的首先是回顧，在設備出問題前我們做過什么，比如：剛加的柴油，做了250小時保養(yǎng)，或者剛焊過什么東西，如果什么都沒做，需要檢查以下項目：進氣是否通暢(主要是空濾是否太臟)，燃油是否正常(是否含水 結臘，濾芯是否堵塞)燃油壓力是否正常。機油質量如何(CAT的機油濾芯不存在堵死后不啟動的問題)，機油是否太粘，電路是否有故障代碼，如果這些都做完了就要進行下一步了。在作業(yè)時無征兆停車也需要盤車二圈確認沒硬點!如果是在工作中停車或距離上次停車時間不長，我們就需要在起車時給些啟動液了，如果可以順利啟動一定要給到最大負載試車，這時我們關于發(fā)動機不啟動或啟動困難的相關檢查就做完了。
轉速不穩(wěn)和功率不足：在確認沒有故障代碼的情況下，在做完日常保養(yǎng)的常規(guī)檢查后，首先檢查的是進氣管路是否有漏氣的地方，然后檢查進氣散熱片是否干凈，通透，再檢查增壓器是否正常。如果以上項目沒有問題，那幾乎是泵或者油頭的問題了。
冒黑煙：出現(xiàn)黑煙后檢查進氣方面有無漏氣，增壓器，然后需要專用設備檢查油路。
冒白煙：如果不是柴油內含水過多，就是缸墊有問題或者那里有裂紋或沙眼。機油油面突然升高：需要確認里面是冷卻液還是柴油，如果是柴油一般是油頭尿尿了，否則就大了，如果是冷卻掖，檢查油頭下面的導套，如果不是需要給冷卻系統(tǒng)打壓確認。
冷卻液里有油污：首先需要確認是機油還是柴油，如果是機油，給機油散熱器打壓，如果不是的話也是麻煩，柴油的話幾乎是油頭導套的問題。
電路故障最簡單，打電話或發(fā)短信給一故障代碼，一般是小問題。
在確認故障修好車之后，需要找到故障原因，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。
工程機械作業(yè)現(xiàn)場受設備、配件、工具及油料等因素的影響，維修難度高。這時需要充分利用現(xiàn)有條件，采用一些快速實用的應急修理方法。
1．氣缸襯墊燒壞在氣缸襯墊燒壞一道小口時，可用石棉填補。面積較大時，可從廢氣缸墊的相同部位剪下1塊貼補，或剪1塊相同形狀與厚度的高壓石棉板，墊在燒壞處（干牛皮亦可暫用）。燒壞處如在兩缸中間，需將石棉板或牛皮用銅皮包裹好后使用。燒壞特別嚴重時，可用高壓石棉板在氣缸蓋上敲擊成型后裝復使用，氣缸蓋螺栓擰緊扭矩應比規(guī)定值大9.8N?m，無高壓石棉板時亦可用低壓石棉板代替，但擰緊扭矩要比規(guī)定值大19.6N?m。
2．火花塞座孔滑絲可用牙膏皮或薄銅皮包在火花塞螺紋部分，然后旋入座孔。緊急情況下還可用沖子在座孔的周圍沖眼，使向里擠壓金屬以固定火花塞。
3．氣門彈簧過軟或折斷可加厚度不超過2mm的平墊增加彈力。如果氣門彈簧折斷，可將斷處磨平，在斷處加兩面有臺肩的平墊裝復使用。如彈簧折斷成數(shù)節(jié)，可將氣門挺桿調整螺絲拆下，使氣門保持長久關閉（停止該缸工作）。rWY鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng)
4．集濾器穿孔可用木塞堵住破口。如缺少機油，可用棉籽油、花生油、豆油、菜籽油等植物油暫時代替，回場后立即徹底清洗潤滑系統(tǒng)并換油
5．少數(shù)連桿軸承燒壞可用軸承合金或焊錫焊補燒損之處，再用三角刮刀、小刀等修刮至正常配合要求。也可用與連桿軸承厚度相同的紫銅板代替，但應鉆好油孔，其軸承間隙應比標準間隙稍大些。若軸承和軸頸均燒損嚴重，可將活塞連桿組抽出，使該缸不工作。但同時應注意拆去該缸兩只氣門挺桿的調整螺絲，使氣門保持關閉，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免燒壞其他軸承。
6．附件損壞風扇膠帶折斷時，可在折斷的兩端接頭處各鉆兩個孔，用兩根鐵絲，按里面平行、外面交叉的方法扭緊。進出水軟管如稍有破裂時，可用膠布或涂上一層肥皂的布將漏水處包扎，再用細鐵絲或細繩捆緊。如破裂嚴重，應將軟管拆下，從破裂處切斷，用合適的竹管或薄鐵管等，插在軟管中間，用鐵絲捆緊暫用。上、下儲水室破漏時，可用棉布或木塞堵塞后捆緊使用。水芯銅管有輕微漏水時，可用肥皂把漏水處糊住。如漏水嚴重，可用尖嘴鉗將漏水的銅管夾扁，或將銅管剪斷，把兩端頭夾扁并卷曲。
7．汽化器故障汽油器浮子破漏，可將汽油排除干凈后，用焊錫焊補或用環(huán)氧樹脂膠粘補，亦可用蓄電池封膠粘補。無法粘補時，可用軟木紙疊起，鉚上浮子臂暫時使用。針閥關閉不嚴時，可用研磨膏將針閥與閥座對研。若針閥丟失可用干電池的碳精棒照原樣制作l只代用，也可用硬木棒或竹片放在火中燒成黑黃色，再在汽油里浸10-15min，并將表面加工光滑后代用。
汽化器損壞時，可則利用發(fā)動機運轉時在汽化器混合室產生的低壓來吸油。將油管的一端夾扁成1條0.2-0.3mm的縫隙，直接插入汽化器有節(jié)氣門的混合中，或將油管接在汽化器殼一邊的真空管上。
8．汽油泵
汽油泵膜片破裂時，可用塑料布涌衣、漆布等物，按原膜片形狀裁剪（層數(shù)可根據(jù)需要定）后，夾裝在原膜片中間源膜片的裂口應錯開）代替。膜片彈簧折斷時可用轉向軸上端的彈簧代替。汽油泵搖臂折斷或損壞嚴重，可用細鐵絲或細繩拴
手搖臂上，拉到駕駛室內，用手牽動低速行駛。或用小油桶裝上汽油，固定在比肖化器高的位置，把油管的一端接在汽化器的進油口，另一端接在小油桶上形成自式供油。
9．油管破裂或折斷
油管破裂時，可將破裂處擦凈，涂上肥皂再用布條或膠布纏在油管破裂處，最后在外表面涂上一層肥皂。油管折斷時，可找1根與油管直徑相適應的膠皮管、塑料管等與油管套接，并用金屬絲捆緊，防止漏油。
10．油箱滲漏或穿孔
油箱滲漏，有條件時可用環(huán)氧樹脂粘補；油箱穿孔，可用木塞堵住，必要時用鐵絲將木塞捆牢。
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