電梯分為曳引電梯和液壓電梯等，普通的曳引電梯，也就是用鋼絲繩通過滑輪拉動轎廂的那種電梯，算是乘過幾回的。而液壓電梯雖然早有耳聞，卻不知道是怎么個樣子，光曉得是用液壓油缸來提升轎廂的。通過網絡搜索，總算有了點了解，見得是個什么模樣。
前一段時間，開始要求給液壓電梯增加轎門開啟再平層功能，因為現在的電梯驗收規范中增加了這么個條件。沒有見過那個玩意兒，說實在心中真是沒個底。拿到圖紙一看，松了一口氣，梯子的控制是由三菱PLC承擔的。再看看控制梯形圖，有一千多行，要看懂還真的需要花點時間、花番心血的。由于有時間限制，不可能把整個控制程序弄懂后再進行修改。花了兩天時間，從頭到未看了幾篇圖紙和程序，初步有了點眉目。后來想想這也不是個辦法，要想每一條都理解還需要一段時間，應該考慮考慮其他辦法了。
辦法應該有多種，哪種比較好呢？最笨的辦法可能就是最可取的，搭線路模仿液壓梯的運行過程，仔細觀察尋找解決辦法。 按照液壓梯PLC控制原理圖，將必須的幾個點連接好，線路很快就搭建好了。當然線路是最簡單的，只要能模仿轎廂運行就行。主要有這么幾個點：上下強迫減速、上下極限開關、上下減速開關、門區開關、還有門鎖回路等。
線路搭建完后，核對無錯隨即上電。 通過幾次擺弄，大致知道了液壓梯上行的操作步驟：
上2樓指令
給2樓指令信號，X32與COM短接一下。此時上方向指示燈點亮，并閃爍，表示電梯上行。各輸出點如下：
斷開門區開關“MQS”、“MQZ”和“MQX”，及接通下強減速開關“SW2”。電梯繼續上行。
到站： 接通上減速開關“SPS”， → 輸出點 “Y12”斷開，燈熄滅，表明電梯進入低速平層狀態。指示器顯示“2”， →接通上門區“MQS”、中門“MQZ”和下門區“MQX”， →斷開門鎖開關“KMS”，然后再閉合。
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