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最近一段時間在忙于電梯能效測試。電梯能效測試的標(biāo)準(zhǔn)國家尚未頒布，國內(nèi)只有幾個省出臺了測定方法或評價規(guī)范。而目前國內(nèi)幾個國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對電梯能源效率的測試大多依據(jù)的是德國工程師協(xié)會2007年12月的“電梯能源效率”，即VDI4707草案。
VDI4707 part1電梯能效的中文版在網(wǎng)上可以找到，但英文版尚未見到，正在查找中....
續(xù)前
上周公司請了位專做電梯能效測試的來公司，打算請教一下如何提高工作梯的能效。談了半天提了這幾點：改變使用分類，增加能量回饋裝置，加油減小摩擦，優(yōu)化運行曲線。甚至提出了降低或增加運行速度。
其實在VDI4707part1中已經(jīng)給出了減少電梯能耗的可能性，即表B1。并且指出帶有能量回饋的應(yīng)扣除該回饋的能量，----The travel demand can be determined by meas-urement or adding up the known individual de-mand values. When measuring the energy demand, the measuring equipment has to be able to detect recovered energy and subtract it from the energy consumed. 原文應(yīng)該是這個意思吧，增加能量回饋有用嗎？還有依據(jù)VDI4707part1進(jìn)行能源效率測試的，應(yīng)該熟悉該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行能效測量和計算的方法。測量的是用電Wh消耗，改變電梯速度能降低能耗嗎？記得上初中的時候，物理老師曾多次說過，神仙葫蘆能提起重物，雖然省力了，但不能省功。
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