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本帖最后由 dzbj 于 2017-4-23 23:43 編輯
這種地方用霍爾不好 市售的霍爾多數(shù)都不是主動(dòng)的 自己不帶磁鐵 要在自行車輻條上貼 有可能影響車輪的動(dòng)平衡 自行車輪轉(zhuǎn)速較慢 需要很多個(gè)觸發(fā)點(diǎn)才能盡量準(zhǔn)確 不然 哪怕轉(zhuǎn)了95% 只要沒(méi)到觸發(fā)點(diǎn)誤差就是一整圈 測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速可以用一個(gè) 隨便幾千轉(zhuǎn)出去差一圈問(wèn)題不大 自行車走走停停累積起來(lái)誤差就大了
我認(rèn)為用紅外對(duì)射管比較好 非接觸 無(wú)磨損 易于固定 輻條就相當(dāng)于碼盤了 輻條密度大 測(cè)輻條又不改變?cè)嚃|西 每一根遮斷一次 外部中斷下降沿觸發(fā) 對(duì)于泥水和陽(yáng)光等因素影響也易于解決 在發(fā)射和接收頭前面套一節(jié)小管子就可以
汽車ABS傳感器 車速傳感器 曲軸轉(zhuǎn)速 凸輪軸相位都是霍爾傳感器 無(wú)一不是主動(dòng)的 自己帶磁鐵 靶盤的實(shí)體部分接近導(dǎo)通磁場(chǎng) 我自己用市售的霍爾傳感器+磁鐵試了試 不那么好實(shí)現(xiàn) 可能手藝還是差點(diǎn)吧 不是老沒(méi)反應(yīng)就是老有反應(yīng)
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