自行車(chē)測(cè)速計(jì)(新LCM顯示)

ID:127902 · 發(fā)表于 2016-6-24 23:49

　　上次完成的自行車(chē)測(cè)速(里程)計(jì)是用4位數(shù)碼管輸出數(shù)據(jù)的，它的優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單，電壓范圍廣，可用3.7V的鋰電池直接供電，整個(gè)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗能低，但它的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，數(shù)碼管在陽(yáng)光下，無(wú)法看清楚，而且只有一組4位數(shù)據(jù)，不能同時(shí)查看速度及里程，不方便，所以近期用液晶做輸出顯示器件，做了一個(gè)新的里程(速度)計(jì)。在陽(yáng)光下清晰，晚上可用背光，2行共16個(gè)字符，并帶存儲(chǔ)器。

這是運(yùn)行界面，km/h和m/s可切換。里程自動(dòng)記錄。有掉電保護(hù)。

拆開(kāi)背面的外殼……

取出里面的電路板。

這是傳感器部分的霍爾元件和磁鋼……

因?yàn)橐壕У墓╇婋妷菏?.75-5.25V之間，所以鋰電池的3.7V不足以帶動(dòng)液晶，故需要直流升壓，我用MC34063做的升壓電路，實(shí)測(cè)效率在75%-80%之間，還算滿意。用充好電的鋰電，加整個(gè)電路供電，在開(kāi)啟背光的條件下，可連續(xù)工作12小時(shí)，在不開(kāi)背光的情況下，可連續(xù)工作26個(gè)小時(shí)，這也基本滿意了，畢竟600mAH的電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足600mAH了。

給鋰電充電中……，一般十分鐘搞定，因?yàn)殡姵貙?shí)在不行了。

ID:319615 · 發(fā)表于 2018-10-25 15:30

有程序和線路圖嘛？

ID:405613 · 發(fā)表于 2019-3-9 19:41

對(duì)這個(gè)很有興趣，但是沒(méi)有資料，有些可惜

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