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修理一個電動車充電器

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樓主
ID:136401 發(fā)表于 2017-1-29 23:07 來自觸屏版 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這個是48V的充電器,已經(jīng)修好了,用了一個假負載測試一下工作狀態(tài)如何,表上顯示的電壓在正常范圍之內(nèi),說明沒有大問題了,這個充電器可以正常使用了。
還有一個充電器還沒有修,希望能夠順利的修好,因為我沒有修過,一竅不通,都是蒙的,,所以大家不要學我,我要向大家學習才是王道。

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沙發(fā)
ID:141400 發(fā)表于 2017-1-30 11:38 | 只看該作者
不知壇友用的什么假負載
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板凳
ID:150514 發(fā)表于 2017-1-30 18:24 | 只看該作者
恭喜樓主修復成功。
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地板
ID:137767 發(fā)表于 2017-1-30 22:03 | 只看該作者
說說過程。經(jīng)驗共享。
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5#
ID:163510 發(fā)表于 2017-2-5 00:38 來自觸屏版 | 只看該作者
大電容咋不換
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6#
ID:185400 發(fā)表于 2017-4-1 16:50 | 只看該作者
修好了,就是技術。
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7#
ID:185400 發(fā)表于 2017-4-1 16:52 | 只看該作者
你的福祿克表怎么沒有防震套。
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8#
ID:187913 發(fā)表于 2017-4-9 23:01 | 只看該作者
修的過程應該發(fā)一下,比如換了什么零件
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9#
ID:171948 發(fā)表于 2017-4-18 23:53 | 只看該作者
修第二個的時候,來個直播
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10#
ID:223588 發(fā)表于 2017-8-30 15:12 | 只看該作者
自從上次修了一個誒電后就再也不敢碰這玩意了,那個電容隨時要炸得感覺
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11#
ID:103990 發(fā)表于 2017-9-1 15:52 | 只看該作者
最好是用隔離變壓器來檢修!
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12#
ID:235106 發(fā)表于 2017-9-23 15:36 | 只看該作者
用60W燈泡可以作為假負載調試!
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13#
ID:233810 發(fā)表于 2017-10-31 22:38 | 只看該作者
這個應該是最簡單的反激電路吧,維修起來不是很難吧
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14#
ID:231046 發(fā)表于 2017-11-11 11:39 | 只看該作者
假負載可以用個100W的燈泡,修電源類的都 適用。修理前首先根據(jù)現(xiàn)象分析 下,大概是那里壞了。
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15#
ID:249545 發(fā)表于 2017-11-26 09:18 | 只看該作者
不到五十元一個的電動車充電器都是單端反激式電路結構,初級電路中DIP8封裝的IC是UC3842或近似型號.
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16#
ID:809311 發(fā)表于 2020-9-6 20:06 | 只看該作者

好像是燈泡

王棟春 發(fā)表于 2017-1-30 11:38
不知壇友用的什么假負載

沒看到負載是燈泡嗎?
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17#
ID:694878 發(fā)表于 2020-9-8 09:38 | 只看該作者
我家也有一個燒壞了,好像是一個電阻燒斷了。沒有一樣的電阻,沒修好,當料版?zhèn)浞葜?/td>
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18#
ID:149799 發(fā)表于 2020-9-10 21:24 | 只看該作者
Roy-2010 發(fā)表于 2020-9-6 20:06
沒看到負載是燈泡嗎?

看到了,原來沒有仔細看,
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19#
ID:489843 發(fā)表于 2020-9-11 12:20 | 只看該作者
昨天也修理48V充電器,并聯(lián)3個燈泡功率共140W作為負載,還是不轉燈,電流表一測,電流0.15A多,難怪。突然想起:燈泡140W是在220V的情況下,在55.6V時功率是很低的。
后來找了兩段電爐絲,18+8歐,電流實測2A、3.1A,都能轉燈。

當減小電爐絲長度后,電流最大支持到3.5A,電流再大電源就出現(xiàn)“打嗝”,大約0.4-0.5秒周期

但是轉燈的最小電流沒有測量到,因為沒有電爐絲了,估計1A還可以吧。48V充電器的最小轉燈電流是多少,有知道的嗎?
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20#
ID:820860 發(fā)表于 2020-9-19 16:28 | 只看該作者
大佬們,修的過程應該發(fā)一下,大家學習學習,比如換了那些零件
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21#
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22#
ID:839691 發(fā)表于 2020-12-6 15:21 | 只看該作者
燈泡,電爐絲都可以當電動車充電器負載。學習啦
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23#
ID:371606 發(fā)表于 2020-12-13 22:51 | 只看該作者
王棟春 發(fā)表于 2017-1-30 11:38
不知壇友用的什么假負載

估計是摩托車燈泡串聯(lián)
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24#
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25#
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